- Кабинен цилиндър
- Цилиндър за накланяне на кабина - ЯПОНСКИ
- Цилиндър за накланяне на кабината - КАМАЗ
- Цилиндър за накланяне на кабината - MAN
- Цилиндър за накланяне на кабината - IVECO
- Цилиндър за накланяне на кабината - RENAULT
- Цилиндър за накланяне на кабината - DAF
- Цилиндър за накланяне на кабината - BENZ
- Цилиндър за накланяне на кабината - VOLVO
- Цилиндър за накланяне на кабината - SCANIA
- Кабинна помпа
- Помпа за накланяне на кабината -BENZ
- Помпа за накланяне на кабината - SCANIA
- Помпа за накланяне на кабината - VOLVO
- Помпа за накланяне на кабината - DAF
- Помпа за накланяне на кабината - RENAULT
- Помпа за накланяне на кабината - MAN
- Помпа за накланяне на кабината - IVECO
- Помпа за накланяне на кабината - КАМАЗ
- Помпа за накланяне на кабина - ЯПОНСКА
- Всмукателен контролен клапан
- Дозиращ клапан за гориво
- Електромагнитен вентил
Хидравличен цилиндър за кабина ZF-VC010 за VOLVO
Преглед на продукта
Този повдигащ цилиндър се използва в камионите Volvo за повдигане на кабината на камиона, което улеснява поддръжката на пода на кабината.
1. Използва вносни уплътнителни материали и усъвършенствана уплътнителна и прахоустойчива структура, осигуряваща стабилна и надеждна уплътнителна структура;
2. Безопасен и надежден: Дизайнът на повдигащия цилиндър е изцяло съобразен с безопасността и използва нов тип конструкция на хидравличен контролен възвратен клапан, за да се гарантира безопасността по време на процеса на повдигане;
3. Този хидравличен цилиндър има добра стабилност и производителността му остава стабилна след 60 милиона цикъла на последващи тестове;
4. Този повдигащ цилиндър е силно конкурентен и като цяло може да отговори на нуждите на различни индустрии и сценарии. Този модел е със значително търсене на европейския пазар. Подемният цилиндър използва бързосъединяващ се фитинг.
Спецификации
| диаметър1 | 53.5 |
| диаметър2 | 25 |
| отвор1 | 32 |
| отвор2 | 30 |
| дължина | 544.5 |
| инсулт | 360.5 |
| толерантност | |
| размер на резбата 1 | |
| размер на резбата 2 | |
| налягане | 250 |










